U subotu navečer, San Francisco doživio je masovni nestanak struje koji je izazvao kaos na cestama – a u središtu pozornosti našli su se Waymo robotaksi. Naime, vozila bez vozača ovog Alphabetovog poduzeća masovno su zastala na raskrižjima i ulicama, blokirajući promet i izazivajući reakcije na društvenim mrežama. Waymo je odmah odgovorio privremenim obustavljanjem usluge ride-hailinga u cijelom području zaljeva, ističući da su njihovi timovi u koordinaciji s gradskim vlastima kako bi praćenjem infrastrukture što prije vratili vozila u pogon. Ovaj incident otvara važna pitanja o otpornosti autonomnih vozila na iznenadne vanjske utjecaje, poput nestanka električne energije ili komunikacijske infrastrukture, te podsjeća na izazove koje tehnologija još uvijek mora prevladati.
Što se točno dogodilo u San Franciscu?
U subotu, 21. prosinca 2025., požar u trafostanici Pacific Gas & Electric (PG&E) uzrokovao je nestanak struje za oko 120.000 korisnika u San Franciscu. Iako je većini stanovníka struja vraćena do kasno subotom, 35.000 kućanstava i dalje je bilo bez električne energije u nedjelju ujutro. Ovaj prekid napajanja pogodio je i prometnu infrastrukturu – semafori i sustav javnog prijevoza Muni prestali su raditi, što je potaknulo gradonačelnika Daniela Luriea na upozorenje građanima da izbjegavaju kretanje cestama osim u hitnim slučajevima.
Kako je nestanak struje utjecao na Waymo vozila?
Waymo robotaksi, koji se oslanjaju na složenu mrežu senzora, komunikacijskih sustava i stvarne prometne podatke u stvarnom vremenu, izgubili su funkcionalnost uslijed nestanka struje. Brojni snimci na društvenim mrežama pokazivali su kako vozila stoje nepomična na raskrižjima, ometajući ljudske vozače koji su ih zaobilazili ili ostajali zarobljeni iza njih. Iako Waymo nije službeno objasnio točan uzrok, teorije uključuju prekid mobilne veze, gubitak prometnih podataka ili nemogućnost praćenja promjena u infrastrukturi. Ovo naglašava kako su autonomni sustavi osjetljivi na vanjske faktore, što predstavlja izazov za njihovu širu implementaciju.
Zašto su autonomna vozila osjetljiva na nestanak struje?
Autonomna vozila, poput Waymovih robotaksija, ovise o kontinuiranoj opskrbi električnom energijom i pouzdanoj komunikacijskoj infrastrukturi. Na primjer, senzori kao što su lidari, kamere i radari zahtijevaju energiju za rad, dok sustavi za donošenje odluka koriste podatke u stvarnom vremenu o prometnim uvjetima i semaforima. Ako nestane struje, semafori prestaju raditi, a mobilna mreža može biti oštećena, što onemogućuje vozilima da točno procjene okolinu. Osim toga, vozila mogu imati ograničene rezervne sustave, što ih čini ranjivima u kriznim situacijama.
Koje su prednosti i nedostaci autonomne vožnje u urbanim sredinama?
Autonomna vozila nude brojne prednosti, uključujući smanjenje ljudske pogreške u prometu (koja je uzrok preko 90% nesreća), poboljšanu učinkovitost prometa i veću dostupnost prijevoza za starije ili osobe s invaliditetom. Međutim, nedostaci su evidentni u ovakvim situacijama: osjetljivost na infrastrukturne probleme, visoki troškovi razvoja i implementacije, te etička pitanja vezana uz odluke u kritičnim trenucima. Na primjer, tijekom nestanka struje u San Franciscu, nedostatak redundantnih sustava doveo je do kaosa, što upućuje na potrebu za jačom pripremljenošću.
Kako Waymo i druge tvrtke rješavaju izazove pouzdanosti?
Waymo je naglasio kako su njihovi timovi “u bliskoj koordinaciji s gradskim službama” kako bi nadzirali stabilnost infrastrukture i što prije vratili uslugu. Ovo ukazuje na pristup koji uključuje jačanje partnerstva s lokalnim vlastima, investicije u redundantne komunikacijske kanale (npr. satelitske veze) i razvoj naprednijih algoritama za rukovanje neočekivanim situacijama. Na primjer, neka autonomna vozila već koriste lokalnu obradu podataka kako bi smanjila ovisnost o cloud infrastrukturi, ali ovaj incident pokazuje da postoji prostor za poboljšanja, posebno u području energetske neovisnosti i brzog oporavka.
Koje statistike otkrivaju o uspjehu Wayma prije incidenta?
Prema procurilom pismu Tiger Global Managementa iz prosinca 2025., Waymo je pružao oko 450.000 vožnji tjedno – gotovo dvostruko više nego što je tvrtka izvijestila u proljeće iste godine. Ovo ukazuje na brz rast i sve veće prihvaćanje usluge, no incident u San Franciscu podsjeća da ekspanzija mora ići ruku pod ruku s pouzdanošću. Usporedbe radi, tradicionalni taksi službe u SAD-u bilježe milijune vožnji dnevno, ali autonomna vozila još uvijek imaju dug put prije nego što nadmaše ljudsku prilagodljivost u izvanrednim situacijama.
Što možemo naučiti iz ovog incidenta?
Ovaj događaj naglašava kako tehnologija autonomne vožnje, iako napredna, još uvijek zaostaje u području otpornosti na nestanke infrastrukture. Ključne lekcije uključuju potrebu za jačanjem redundantnih sustava (npr. backup baterije ili alternativne komunikacije), boljom integracijom s gradskim planovima za hitne slučajeve, te transparentnošću prema korisnicima. Na primjer, Waymo je brzo reagirao obustavom usluge, što je odgovoran potez, ali buduća rješenja trebaju spriječiti takve scenarije unaprijed.
Kako će ovo utjecati na budućnost robotaksija?
Kratkoročno, incident može usporiti povjerenje javnosti u autonomnu vožnju, posebno u regijama podložnim infrastrukturnim problemima. Međutim, dugoročno, potaknut će inovacije uključujući naprednije senzorske sustave, suradnju s energetskim tvrtkama na pouzdanijoj opskrbi, i razvoj standarda za krizne situacije. Na primjer, do 2030. godine, možemo očekivati da će autonomna vozila imati ugrađene sustave za neprekidni rad tijekom nestanka struje, što će ih učiniti robustnijima od ljudskih vozača u nekim uvjetima.
Zaključak: Jesu li robotaksi spremni za svjetlu budućnost?
Incident u San Franciscu služi kao podsjetnik da je tehnologija autonomne vožnje još uvijek u razvoju, s izazovima koji zahtijevaju pažljivo rješavanje. Iako Waymo i slične tvrtke postižu impresivan napredak u broju vožnji i sigurnosti, pouzdanost u ekstremnim uvjetima ostaje kamen spoticanja. Za uspješnu budućnost, neophodna je suradnja između tech kompanija, vlasti i regulatora kako bi se osiguralo da robotaksi postanu sigurna, otporna i korisna doprana urbanom prometu. Kao što je ovaj slučaj pokazao, put prema potpunoj autonomiji još uvijek ima prepreka, ali one su svakako prevladive uz kontinuirani napredak.
Često postavljana pitanja (FAQ)
Je li Waymo trajno obustavio uslugu u San Franciscu?
Ne, obustava je bila privremena. Waymo je naveo kako nastoji vratiti uslugu čim se infrastruktura stabilizira, u suradnji s gradskim vlastima.
Koliko je ljudi bilo pogođeno nestankom struje?
Oko 120.000 korisnika PG&E-e izgubilo je struju tijekom incidenta, s 35.000 koji su je još uvijek bili bez nje u nedjelju ujutro.
Zašto su robotaksi bili toliko osjetljivi na nestanak struje?
Zbog ovisnosti o električnoj energiji za senzore, komunikacijske sustave i prometne podatke, kao i nemogućnosti prilagodbe na rušenje semafora i mobilne mreže.
Kako se ovo može spriječiti u budućnosti?
Kroz redundantne sustave (npr. backup baterije), poboljšanu suradnju s infrastrukturnim providerima, i naprednije algoritme za rukovanje izvanrednim situacijama.
Je li autonomna vožnja sigurna nakon ovakvih incidenata?
Iako postoje izazovi, autonomna vožnja i dalje ima potencijal biti sigurnija od ljudske uz daljnja poboljšanja, kao što pokazuju statistike smanjenja nesreća u kontroliranim uvjetima.
